.GTR-CONTAINER-7F2D9E {FONT-FAMILIË: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, Sans-Serif; Kleur: #333; Vulling: 16px; Line-Hoogte: 1.6; Overflow-wrap: break-word; } .gtr-Container-7f2d9e p {font-size: 14px; marge-bottom: 16px; Tekst-align: links! Belangrijk; } .gtr-Container-7f2d9e Strong {font-weight: bold; } .gtr-Container-7F2D9E .GTR-scheider {border-top: 1px solid #ddd; marge: 24px 0; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-title {font-size: 18px; Lettertype-gewicht: vetgedrukt; marge-bottom: 16px; Kleur: #0056b3; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Subtitle {font-size: 16px; Lettertype-gewicht: vetgedrukt; Margin-top: 24px; marge-bottom: 12px; kleur: #007bff; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-List, .gtr-Container-7f2d9e .gtr-nested-lijst {List-stijl: geen! Belangrijk; marge: 0 0 16px 0! Belangrijk; Vulling: 0! Belangrijk; } .GTR-Container-7F2D9E .GTR-LIST-Item, .gtr-Container-7F2D9E .gtr-nest-list-Item {positie: relatief; Padding-links: 20px; marge-bottom: 8px; Lettergrootte: 14px; Tekst-align: links; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-list-Item :: vóór {content: "•"; Positie: absoluut; Links: 0; kleur: #007bff; Lettergrootte: 14px; Line-Hoogte: 1.6; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-nested-list-Item :: vóór {content: "◦"; Positie: absoluut; Links: 0; kleur: #007bff; Lettergrootte: 14px; Line-Hoogte: 1.6; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Table-Wrapper {Overflow-x: Auto; margin-top: 20px; marge-bottom: 20px; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Table {width: 100%; Border-Collapse: instorting! Belangrijk; Border-spacing: 0! Belangrijk; Lettergrootte: 14px; Min-breedte: 500px; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Table th, .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Table td {border: 1px solid #ccc! Belangrijk; Vulling: 10px 12px! Belangrijk; Tekst-align: links! Belangrijk; Verticaal-align: top! Belangrijk; Word-break: normaal; Overloop-wrap: normaal; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Table th {background-color: #f0f0f0; Lettertype-gewicht: vetgedrukt! Belangrijk; Kleur: #333; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Table tbody tr: nth-child (zelfs) {background-color: #f9f9f9; } @media (min-width: 768px) {.gtr-container-7f2d9e {vulling: 24px 32px; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-title {font-size: 20px; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Subtitle {font-size: 18px; } .gtr-Container-7f2d9e .gtr-Table {min-width: Auto; }} Met de snelle groei van de fastfood- en leveringsindustrie, moeten verpakkingen voor vetrijk voedsel zoals hamburgers uitstekend vet- en vochtweerstand bieden. Traditionele oplossingen zijn vaak afhankelijk van plastic laminaten of op PFAS gebaseerde coatings, die hun bezorgdheid over doenMilieu -persistentie, recyclebaarheid en voedselveiligheid. Om deze uitdagingen aan te gaan, is een nieuwe verpakkingsoplossing ontwikkeld met behulp vanFood-grade wascoatingsdie zijnvetbestendig, waterafstotend, biologisch afbreekbaar, EnVeilig voor direct voedselcontact. Oplossing: met was gecoate voedselverpakking 1. Materiaalstructuur: Substraat: Virgin Wood Pulp Paper, Food-Grade Certified (FDA, EU, GB-normen) Coating: Dubbelzijdige, food-grade waxmengsel (op bio gebaseerde vaste wax + watergedragen polymeeremulsie) Eigenschappen: waterafstotende, vetresistente, anti-aanbak, hittebestendig tot 180 ° C 2. Productformaten: Hamburger wrapper: 30 GSM -papier, vetweerstandsniveau ≥ 5 (kittest) Hamburgerbox: Rigide karton met binnenste wascoating, afdrukbaar buitenoppervlak Aangepaste maten en branding beschikbaar; Ondersteunt 6-kleuren op water gebaseerde printen Eigendom Prestatieresultaat Vetweerstand ≥ 30 minuten (ASTM F119) Waterweerstand Contacthoek ≥ 110 ° (zeer hydrofoob) Voedselveiligheid Geen PFA's, geen fluorescerende middelen, geen minerale olie Biologisch afbreekbaarheid Composteerbaar en herpultbaar Hittebestendigheid Veilig voor warm voedsel contact tot 180 ° C

(ontworpen voor verpakkers, koelketenbedrijven en detailhandelaren; houdbaarheid ≥ 14 dagen verlengd) 1Achtergrond.• Fruitverlies na de oogst in China: 15­25%, voornamelijk door uitdroging, bruinwording en schimmelverval.• conventionele coatings (shellac of petroleumwax) zijn broos, bevatten vluchtige organische verbindingen (VOC's) en worden onderworpen aan invoerbeperkingen van de EU/VS.• Carnaubawas (E903) is een natuurlijke, voedingswaardige was die wordt gewonnen uit Braziliaanse palmbladeren. 2. Technische doelstellingEen semi-doorlaatbare eetbare film van 8 ‰ 12 μm wordt gemaakt die:• Vermindert de transmissie van waterdamp (WVTR) tot 4060 g m−2 dag−1• Behoudt een selectieve O2/CO2-uitwisseling (interne O2 3·5 %, CO2 5·8 %)• Verlengt de levensduur van citrusvruchten, appels, mango's, avocado's, steenvruchten met ≥ 14 dagen bij 4°C, 85°C, 90% RH. 3. coatingsformule(100 kg werkoplossing; behandelt 1012 t fruit) Ingrediënt Functie Massa (kg) ToelichtingAls je een paar dagen weg bent, dan ga je naar huis en ga naar je werk.Carnauba wax, geraffineerd. Primaire filmvormer. 4.0 E903, FCC, GB 1886.84Hoge-methoxyl pectine verdikkender en anti-afzetting 0,3 E440, GRASTween-80 (polysorbaat 80) Emulgator (HLB 15) 0,4 E433, < 10 mg kg-1 residuKaliumsorbaat. Schimmelwerende stof. 0.15 E202, ≤ 200 mg kg-1 in de eindvrucht.Ascorbinezuur. Browning remmer. 0,2 E300, GRAS.Citroenzuur pH-regulerend/synergist 0,1 E330, GRASDe-ioniseerde water. Oplosmiddel. 94,85. Eindvaste stoffen 4,7 %; pH 3,9 ± 0.2Viskositeit 25 °C: 40 ∼ 60 cP. 4ProductieprotocolLaboratorium (1 L) → Pilot (100 L) → Plant (10 t) Stap 1: Smelt carnaubawas bij 90 °C onder langzaam roeren.Stap 2: bij 65 °C Tween-80 toevoegen, 3 000 rpm snijden gedurende 5 min.Stap 3: Snij continu met 10 000 t/min en voeg gedurende 10 min de waterhoudende fase (pectine, conserveringsmiddelen, zuren, 65 °C) toe.Stap 4: Tweemaal door een hogedrukhomogeniseerder gaan bij 55 °C, 30 MPa.Stap 5: Filter door een 100 μm-maas.Stap 6: koelen tot 25 °C.Eindemulsie: afwit met blauwachtige afgifte, gemiddelde druppelgrootte 200×400 nm, zeta-potentieel −30 mV, stabiel ≥ 6 maanden bij 5×25 °C. 5. Toepassingslijn (in-line of batch)a. Voorbehandeling: sorteren, met borstel wassen, met chloor spoelen met 100 ppm, drogen (< 1 % oppervlaktevocht).b. Bekleding: onderdompelen gedurende 30 s of sproeien met 2 ‰ 3 bar, dekking 8 ‰ 10 ml kg−1 fruit.c. Afvoer: 20 s op een geperforeerde riem.d. Instelling: Warme lucht 45 °C, 60 s, vervolgens omgeving 5 min.e. Verpakking: terug naar 4 °C koudketen; 85 ∼ 90% RH. 6. Prestatiegegevens (onafhankelijk laboratorium, ¢Valencia ¢ sinaasappels, 20 °C)Parameter. Controle. Gecoat.- Ik ben niet van plan.Gewichtsverlies dag 14 6,8% 2,3%Stevigheidsbehoud 78% 93%.De incidentie van ontbinding is 12%.Interne zuurstof. 21 procent. 4,1 procent.Interne CO2 0.03 % 6.2 %Oppervlakglanzend (GU 60°) 4.2 8.9 7. Regelgeving en etikettering• Voldoet aan EU 231/2012, US 21 CFR § 184.1978, GB 2760.• kan worden aangegeven als “bekleding (carnaubawas) ” of “oppervlaktebehandeling met voedselkwaliteit wax ”. 8. Kosten en duurzaamheid• Materiaalkosten: ~ 0,22 USD per partij van 10 kg fruit.• Geen VOC's, op waterbasis, geen microplastics; was is RSPO-gecertificeerd duurzaam. 9. Probleemoplossing Snelle gidsObservatie → Oorzaak → Fix• Kraken film → hoge vaste stoffen → verdund tot 4%.• Witte bloei → te langzaam afkoelen → verhoogde luchtstroom 45 °C.• Verkeerde smaak → overdosis sorbaat → controleer maximaal 150 ppm residu. 10. Grootschalige contactenPilottol: 500 liter partij beschikbaar in het Shanghai Kunshan Food-Tech Park.Volledige installatieontwerp: 2 t h−1 lijn (dip + droger + UV-C) tegen USD 180 k. PS.:De bovenstaande informatie is uitsluitend ter referentie.

In de industriële coatingsector wordt epoxyhars veel gebruikt vanwege de uitstekende hechting, chemische bestendigheid en mechanische eigenschappen. De slechte vergelingsbestendigheid beperkt echter de toepassing ervan in buitenomgevingen en scenario's waar hoge kleureisen gelden. Aan de andere kant staat acrylemulsie bekend om zijn superieure weersbestendigheid en vergelingsbestendigheid. Het combineren van deze twee materialen kan het vergelingsprobleem van coatings effectief aanpakken en tegelijkertijd de uitstekende eigenschappen van epoxyhars behouden. Dit artikel presenteert een succesvolle casus van het gebruik van deze combinatie.   Achtergrond van de casus Een bekend autofabrikant, die de weersbestendigheid en vergelingsbestendigheid van zijn carrosseriecoatings wilde verbeteren en tegelijkertijd goede mechanische eigenschappen en hechting wilde behouden, besloot zijn bestaande epoxyhars coatingsysteem te verbeteren. Het vorige coatingsysteem van het bedrijf vertoonde aanzienlijke vergeling na een periode van gebruik buitenshuis, wat de uiterlijke kwaliteit van de auto's aantastte. Daarom was er dringend behoefte aan een coatingoplossing die het vergelingsprobleem effectief kon oplossen.   Technische oplossing In samenwerking met materiaalleveranciers en onderzoeksinstituten nam het bedrijf een nieuwe watergedragen acrylepoxyhars emulsie als belangrijkste materiaal voor de coating. Deze emulsie werd bereid door graftmodificatie van epoxyhars met specifieke niet-ionische oppervlakteactieve stoffen en vervolgens de gemodificeerde oppervlakteactieve stof te gebruiken in de daaropvolgende fijne emulsiepolymerisatie, waardoor een organische combinatie van acrylemulsie en epoxyhars werd bereikt.   Tijdens het bereidingsproces werd de epoxyhars eerst gesmolten en gereageerd met de specifieke niet-ionische oppervlakteactieve stof om een niet-ionische oppervlakteactieve stof te vormen die een epoxy-structuur bevat. Vervolgens werden monomeren zoals styreen, methylmethacrylaat en butylmethacrylaat gemengd met de oppervlakteactieve stof en onderworpen aan emulsiepolymerisatie. Door de reactietemperatuur, -tijd en de verhoudingen van de grondstoffen nauwkeurig te controleren, werden de stabiliteit van het polymerisatieproces en de uniformiteit van de emulsie gewaarborgd.   Toepassingsresultaten Na het aanbrengen van deze nieuwe watergedragen acrylepoxyhars emulsie op de carrosseriecoatings werden een reeks rigoureuze tests uitgevoerd. De resultaten toonden een significante verbetering in de vergelingsbestendigheid. In blootstellingstests buitenshuis behield de coating een veel lagere vergelingsindex in vergelijking met traditionele epoxyhars coatings, waardoor de uiterlijke kwaliteit behouden bleef, zelfs na langdurige UV-blootstelling en temperatuurveranderingen. Bovendien werden de mechanische eigenschappen en de hechting van de coating niet significant beïnvloed en bleven ze voldoen aan de hoge eisen die gelden voor de automobielindustrie.   Bovendien vertoonde het coatingsysteem een goede chemische en waterbestendigheid, waardoor het effectief bestand was tegen verschillende omgevingsfactoren en de levensduur van de carrosserie werd verlengd. Door deze innovatieve materiaalcombinatie en procesverbetering heeft de autofabrikant met succes het vergelingsprobleem van de coatings opgelost, waardoor het concurrentievermogen van zijn producten werd vergroot. Deze casus biedt ook waardevolle ervaring en referentie voor andere bedrijven in dezelfde branche.   Conclusie De combinatie van acrylemulsie en epoxyhars biedt een effectieve oplossing voor het vergelingsbestendigheidsprobleem van coatings. Door specifieke graftmodificatie en emulsiepolymerisatieprocessen toe te passen, kunnen de voordelen van beide materialen volledig worden benut om hoogwaardige coatingmaterialen te produceren. Deze innovatieve materiaalcombinatie en procesverbetering voldoet niet alleen aan de strenge eisen voor coatingeigenschappen in hoogwaardige industriële sectoren zoals de automobielindustrie, maar heeft ook brede toepassingsmogelijkheden en promotionele waarde.